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济南济柴驰动       {公司名称 : 济南柴油机股份有限公司 }
济南济柴驰动
济柴已经度过了88个春秋。追忆济柴厚重的历程,几多坎坷,几多艰辛,几多奋斗,济柴人以锲而不舍的精神,坚韧不拔的意志,勇往直前的气概,使企业从原来主要为油田提供动力的发动机厂,发展成为中国非道路用中高速中大功率柴油机和气体发动机的主要制造商和服务商。济柴正以蓬勃发展的态势,骄人的业绩,傲立于中国非道路用中大功率内燃机行业。在经济全球化发展波澜壮阔的21世纪里,创新和发展是永恒的世纪主题。济柴要实现高水平、高效益、可持续发展,就必须做优、做大、做强,必须通过与国内外供应商、社会技术开发、咨询机构及相关行业伙伴的战略合作,坚持不断培养和提高企业的核心竞争力,建设国际石油钻井装备的主流动力制造企业。这是济柴的发展目标,也是济柴全体员工义不容辞的责任和使命。
动力强劲、功率充足、所标功率均为常用功率、信誉保证;机组配置可选择定制、款式可按要求定制、功能可以定制
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丰田无线电监测车上安装的3KW取力发电机供电系统主要为小型无线电检测设备供电,持续稳定,取力发电机采用的是怠速3KW的取力发电机,配备4KW的主控监管单元,质量稳定可靠,请选用时先计算一下用电设备总功率;
依维柯欧胜F1C国六-6KW取力发电机供电系统
福特V348采用直列四缸高压共轨增压中冷柴油机,发动机功率达到103KW,排量2.2L,最大扭矩355N·M/1400-3200RPM,此动力可以搭载5KW取力发电机供电系统,怠速状态下就可以提供5KW的电力输出,此车行驶时可以输出将近6KW的功率。建议行驶中挂低档位以增强发动机扭矩;
3KW取力发电机供电系统(依维柯欧霸)
此依维柯大气环境监测车采用的是依维柯得意车型改装,发动机型号为SOFIM8140.47Z6,排量2.5L;此发动机搭载4KW的取力发电机供电系统完全没有问题,在车辆怠速的状态下就可以提供4KW的功率输出,行驶时功能还要大;此车型的发动机舱最大可以搭载6KW的取力发电机供电系统,不过驻车是需要提速,主要是怠速状态下,发动机剩余扭矩不足。
4KW取力发电机供电系统(福田奥铃房车)安装的是4KW的取力发电机,监控管理单元,质量稳定,特别适合此种车型。
猛士M50是猛士于2021年发布的车型,最大净功率138KW(2400转),发动机型号东风康明斯D4.0NS6B195,直列四缸,4.0排量,国六排放标准,最大扭矩730N·m,最大扭矩转速1300-1600rpm,用此发动机搭载5KW的取力发电机发电轻轻松松,怠速时就可以达到5KW。声明一下,只要发动机怠速功率够,我们的取力发电机是不需要在怠速状态下加装提速的装置的(怠速状态下需要提速只能说明怠速状态下取力发电机功率不足),我们标的是取力发电机怠速状态下的净功率,不像某些公司标最大功率,有的还把配备的功率补偿单元也加进去算;
猛士CTL183是一辆国产ORV,是我国第一部三代高机动性军用车,它实现了装备的跨越式发展。此款东风猛士CTL183装备的发动机为D4.ONS6B195,发动机排量4.0L;最大净功率138KW/2400RPM,额定功率为143KW/2400RPM;柴油车,由劲;在此平台上可以安装怠速状态下3-8KW的取力发电机供电系统;此车选装的是3KW取力发电机供电系统,怠速状态下输出3KW的功率,行驶中输出4KW的功率;传动皮带采用机械固定式压紧和自动张紧相结合的方式。
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