福特F150搭载3.5TT双涡轮增压的发动机，功率强劲,EcoBoost??双涡轮增压发动机与10速自动变速箱，最大净功率升至311kW，峰值扭矩升至684Nm，澎湃动力全面提升；在此平台上改装的福特F150应急救援指挥车可以安装怠速状态下3-6KW的取力发电机供电系统；此车选装的是5KW取力发电机供电系统，怠速状态下输出5KW的功率，行驶中输出6KW的功率；此取力发电机供电系统与原车皮不共用，发动机进气管路经过改装；取力发电机的传动皮带采用机械固定式压紧和自动张紧相结合；
全顺新世代环境监测车采用4KW取力发电机供电系统供电，此车设备相对单一，包含质谱仪、气溶胶雷达、顶置空调、立式制冷空调，不含风廓雷达，如果需要风廓雷达，取力发电机要选用怠速6KW的取力发电机；从使用情况看，不建议安装顶置空调，浪费钱效果还不行，不如原车的空调多接几个风口到设备监控间；
宇通T7采用3.5T福特汽油发动机，采用双涡轮增压技术，最大功率235 kW(315HP)，最大扭矩650N·m，同时增加废气再循环( EGR)系统，综合路况油耗下降0.5 L/100km，高动力、低油耗、低排放。此发动机功率强劲，与F150使用同样发动机本体，可以在怠速状态下带动5KW取力发电供电系统；如果需要带动7.5KW的取力发电系统，需要在怠速的状态下发动机提速至1200-1500转；
4KW取力发电机供电系统专为依维柯无人机指挥车列装设备提供电力输入；此车采用发动机SOFIM8140.47Z6作为动力，此款动力排量达到了2.5L；在此动力的基础上搭载了4KW取力发电机供电系统，在怠速状态下就可以提供4KW的功率输出，完美带动车内相关设备，4KW取力发电机供电系统搭载的监管管理单元及防熄火掉电系统可以让使用者省心省力；同时完整搭载本系统全套配置的特种车辆可以不安装UPS，省去一笔不小的费用。
福特撼路者的基础上改装的通信指挥车，车子采用的GTDi Ecoboost发动机，发动机排量2.3T，此发动机在怠速状态下可以带动2.8KW的取力发电机持续提供2.8KW的功率输出而不需要提速，此车配备的是4KW的取力发电机监控管理系统，可以在行车时提供4KW的持续功率输出，不建议安装更大的取力发电机，因为发动机舱的空间有限，安装再大功率的取力发电机将造成工作量大增，同时也影响整车的动力性能；
10KW锡柴柴油超静音车载发电机组（高原整体式短轴单相50HZ）
4KW取力发电机供电系统（福田奥铃房车)安装的是4KW的取力发电机，监控管理单元，质量稳定，特别适合此种车型。
8KW取力发电机依维柯无线信号屏蔽车，原车配置的发动机型号F1C，发动机排量3.0；采用8KW的取力发电机及8KW的监控管理单元；全新的独立安装形式，与原车皮带分离，更安全可靠。驻车时取力发电机供电系统可以提供7.7KW的功率输出，行车时取力发电机可以提供7KW的电力输出；无论驻车还是行车，都能满足设备的电力需求。鉴于驻车时可以客户需要大一些功率输出，默认安装了取力发电机驻车提速装置，一般情况下是用不到的。
