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标题 : 取力发电监管单元主机全面升级完成
浏览次数: 155    发布时间: 2023年12月20日
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取力发电监管单元主机全面升级已经完成,新研发的监管单元主机功能更多,可扩展性更高;
此次升级把第三代监管单元主机的储能控制保险和发电控制保险移至到操作面板,方便保险插片更换;
增加了以下功能:
1、控制方式选择:近控远控可以进行切换,使用远控功能时需要配合远程操作盒使用,远程操作盒需要单独购买;
2、储能告警:当储能单元严重亏电时,告警灯亮起,此时需要插入市电对储能系统进行补电操作或者强制使用发电机进行布电;具体操作方式见使用手册;
3、强制补电:此功能在没有市电可使用的情况下使用,具体操作方式见使用手册;
4、强制市电运行:当主机内电路板故障时使用此功能,具体操作见操作手册;
5、原车电瓶充电功能:使用此功能可以对原车电瓶自动识别被进行充电,使用此功能时请勿发动车辆;此功能可看到原车电瓶电量情况和相关充电数据及充电状态;
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专为依维柯立体走航车列装的4KW取力发电机供电系统能为车内专用设备提供稳定的电力输入;此车采用发动机SOFIM8140.47Z6作为动力,此款动力排量达到了2.5L;在此动力的基础上搭载了4KW取力发电机供电系统,在怠速状态下就可以提供4KW的功率输出,4KW取力发电机供电系统搭载的监管管理单元及防熄火掉电系统可以让使用者省心省力;同时完整搭载本系统全套配置的特种车辆可以不安装UPS,省去一笔不小的费用。
15KW斯柯特柴油超静音车载发电机组(分体式单相50HZ)
进口福特V363-6KW取力发电机供电系统
依维柯欧胜无线电监测车配备的是3.0L排量的F1C发动机,此发动机功率达到125KW,扭矩达到400N.M,完全可以驱动6KW取力发电机供电系统;此6KW的取力发电机不使用原车皮带驱动,另外加装驱动盘和张紧装置,形成一个独立系统,不需要取力发电机对原车的驱动影响;在怠速状态下取力发电机就可以提供6KW的电力,实际行驶中可以达到7KW,完全可以驱动车辆相关设备;
15KW四达超静音车载发电机组(分体式单相50HZ短轴)
柯斯达又熟称考斯特,此车配置的发动机排量达到了3.956,V型六缸四冲程水冷汽油机,型号9GR;此发动机上搭载5KW的取力发电机供电系统绰绰有余,取力发电机在怠速状态下就能轻松提供5KW的电力输出,行驶中可以提供6KW的电力输出;此发动机上安装的取力发电机与原车不共用皮带;本公司建议直接安装怠速6KW的取力发电机供电管理系统;
10KW锡柴柴油超静音车载发电机组(整体式短轴单相50HZ)
4KW取力发电机供电系统(福田奥铃房车)安装的是4KW的取力发电机,监控管理单元,质量稳定,特别适合此种车型。
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